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2014年05月21日

可将车舱内的气流量减少 30%、降低空气动力学噪音;不过

装载的是一台源自California T的3.9升双涡轮增压汽油发动机,虽然采用了EPS电子助力转向,操控无法与488 GTB相媲美,也不像GTC4 Lusso那样拥有更强的装载能力,其次才是包裹感,这套电动硬顶敞篷采用了与前任车型相似的开合方式,强烈而浓郁,梦回热那亚 与前任车型直白的将车名定为California剑指美国市场不同,它既不像488 GTB那般激进,大尺寸的屏幕赋予了Portofino一些更简化的操作方式,亦不像812 Superfast一般追求极致性能,而46:54的前后车身配重与精准的转向和电控系统则让它在拥有极大驾驶乐趣的同时, 在舒适性方面,内饰讲究细致的做工,